2. runda kwalifikacji sieciowych TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024 już 12 maja!
2. runda kwalifikacji sieciowych TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024 odbędzie się 12 maja.
W rundzie tej wykorzystany będzie następujący samochód i tor.
| Samochód | Prius G '09 |
|---|---|
| Tor | WeatherTech Raceway Laguna Seca |
Wszyscy gracze biorący udział w tej rundzie otrzymają za darmo GR010 HYBRID z barwami na rok 2024 do wykorzystania w grze!
Ponadto gracze mogą zdobyć do 9 000 000 kredytów w grze dzięki nagrodom rankingu punktowego.
Do zobaczenia na torze.
Harmonogram wyścigów (godziny mogą się zmieniać w zależności od regionu i ligi)
| Region | Liga | Harmonogram wyścigów |
|---|---|---|
| Azja | GT1 | 19:00, 21:00, 23:00 (JST/KST) / 18:00, 20:00, 22:00 (CST) / 17:00, 19:00, 21:00 (ICT) |
| GT2/GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 (JST/KST) / 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (CST) / 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (ICT) |
|
| Oceania | GT1 | 17:00, 19:00, 21:00 (AEDT) / 19:00, 21:00, 23:00 (NZDT) |
| GT2/GT3 |
12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (AEDT) / 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 (NZDT) |
|
| Europa / Bliski Wschód / Afryka | GT1 | 14:00, 16:00, 18:00 (UTC) |
| GT2/GT3 | 8:00, 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00 (UTC) | |
| Ameryka Północna | GT1 | 16:00, 18:00, 20:00 (PDT) |
| GT2/GT3 | 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (PDT) | |
| Ameryka Środkowa i Południowa | GT1 | 18:00, 20:00, 22:00 (BRT) / 16:00, 18:00, 20:00 (CDT) |
| GT2/GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (BRT) / 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (CDT) |
Gracze mogą zapisywać się do udziału w zawodach do 15 minut przed ich rozpoczęciem.
Szczegółowe informacje na temat innych wyścigów i mistrzostw można znaleźć w dziale „Sport” na stronie GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
Prezentacja samochodów
Toyota Prius G '09
W tym Priusie położono nacisk zarówno na osiągi, jak i na czerpanie przyjemności z jazdy.
PRIUS trzeciej generacji zadebiutował podczas Detroit Motor Show w styczniu 2009 roku.
Usprawnienia modelu trzeciej generacji nie miały na celu wyłącznie ochrony środowiska. Projektanci chcieli też, żeby jazda nim sprawiała więcej przyjemności.
Linia nadwozia była ostra i aerodynamiczna, pojemność silnika została zwiększona do 1,8 litra, a ponad 90% systemu hybrydowego zostało przebudowane. W rezultacie, model ten mógł poszczycić się najmniejszym spalaniem na świecie, wynoszącym 2,7 l/100 km. Udowodnił też, że ekologiczna jazda może sprawiać przyjemność.
Liczba nowych klientów, zainteresowanych zakupem ekologicznego samochodu, zdecydowanie wzrosła i choć planowano sprzedaż 10 tys. samochodów miesięcznie, już miesiąc po wejściu do sprzedaży liczba ta osiągnęła 18 tys. Jego niskie spalanie i przyjemne prowadzenie przyciągało coraz więcej użytkowników, dzięki czemu PRIUS trafił na szczyt list najpopularniejszych nowych samochodów na 6 miesięcy aż do listopada 2009. Model PRIUS odegrał ogromną rolę we wprowadzeniu hybryd na rynek i został wybrany Japońskim Samochodem Roku 2009.
Mechanika trzech modeli „L”, „S” i „G” jest prawie identyczna, ale modele te różnią się oponami i drobnymi szczegółami. Prawdziwi entuzjaści PRIUSa wybierają swój model, obliczając, jak te różnice wpływają na zużycie paliwa. Najbardziej luksusowy model „G” wyposażony był w skórzaną kierownicę i system smart entry, co podnosiło jego wartość, ale pod względem oszczędności paliwa wcale nie był najlepszy.
